王毅表示，新华中国外交部阿极道鲜师3富汗事务特使正在阿、巴间穿梭访问，劝和促谈。

[文/观察者网潘昱辰编辑/高莘]除了传统的欧美竞争对手外，社权中国企业也在崛起，竞争愈发严峻。而能否在软件定义汽车（SDV）等新兴领域扩大协作、威快提高开发效率以追赶中国企业，成为日系车企高层所面临的巨大压力。极道鲜师3

片山正则原为五十铃汽车会长，报｜于2024年1月就任日本汽车工业协会会长，成为该协会首位出身于商用车企业的会长。不过自2026年1月1日起，届全日本汽车工业协会会长由丰田汽车现任社长佐藤恒治担任，片山正则则转任为副会长。2025年，国人日本汽车产业受到美国特朗普政府关税政策、安世半导体停止供货等影响，且应对突发状况的韧性不足，供应链状态摇摇欲坠。极道鲜师3

此前片山正则在接受记者采访时关于佐藤恒治就任会长一事表示，次会程定这是围绕未来两年日本汽车产业将面临怎样的竞争、次会程定日本汽车工业协会应开展哪些活动而进行讨论后作出的决定。据《日本经济新闻》报道，议议日本汽车工业协会前会长片山正则近日在谈及中国车企的崛起时，透露出巨大的危机感。

针对新七大课题的推出，新华片山正则在接受媒体采访时表示，如何扩大合作领域是重中之重：我们虽然一直有所行动，但今后要再上一个台阶。

而随着佐藤恒治日本汽车工业协会会长，社权日系车企合作共抗供应链及行业竞争风险的重任，便由其所承担。对于日本这么一个曾经付出沉重代价的国家来说，威快真正值得警惕的，或许并不是所谓的安全压力本身，而是全社会对历史教训的全然遗忘。

即便我们不带民族感情，报｜单纯从国际关系的角度来看，报｜日本为了所谓确保自身安全，谋求军事与国家正常化，不仅要武装自身，还要输出军备，必然会令中韩等周边邻国感到不安，感到受威胁，日本的意图很难不被解读为是某种区域军备竞赛的信号。换言之，届全美国允许日本在防务问题上freeride搭便车，日本能在美国的羽翼之下得到充分的保护。

于是新上台的日本右翼执政党打出了恢复正常国家，国人恢复国防自主的主张，而推动放宽武器出口就是这一主张之下的重要一步。真正的原因，次会程定是日本作为战败国所必须履行的义务，和更根本的——美日安保条约。